這台的車體完全依照高雄喬登自己的需要與喜好而打造的規格，很費工但自己要用所以並不特別在意，慢慢一點點加強，高雄喬登稱它為:夜行者--電動機車，雖然想替它找到新主人，但沒找到也沒關係，反正它是獨一無二的，留著做記念也沒關係。
這台不是電動自行車類，是有掛牌的電動機車(綠牌)，有掛牌.需要過戶。
高雄喬登最近想入某一台電動機車，太多車子了只好釋出，此台設計成48V.60V.72V都可以通用(設定版本)，48V.60V.72V都可以調，最大輸出1920W至5000W可調。
只有一台，後避震器已經換成氣瓶款，電池倉已經修改成一體很大，主要是設計成可抽取式電池使用(現在正使用的電池就是可抽取式鋰鐵電池48V-10AH4顆，還有空間可以放電池或物品)。
最難的是要如何讓馬桶(電池倉.置物箱)可以一體化，這樣不管是放電池或物品可以有最大可運用空間，但問題來了，少了小小空間的塑膠殼的支撐座椅是無法做人的，一做人支撐就變成車體紅色外殼來應付，如是靠車外殼不用幾次外殼一定壞掉，所以需運用鈑金手法，打造座椅可以密合的鐵片，這樣座椅蓋起來時可以防水潑入，也才能讓座椅可以讓支撐兩個大男生的體重衝擊。
此台不是全新車，之前是高雄喬登的V250第二代測試車，不常使用只有測試時才跑，
空車價:不含電池與充電器只要30000元，如需要配鋰鐵電池，車價可以打折扣。
註：目前的規格不是喬登-V250的規格，別以為它是用喬登-V250動力系統。
目前調成的規格如下:
正弦波控制器(可調參數)，這台特別做成可調整版.以後想玩快一點的沒問題，
48V鋰鐵電池專用電量表(不是48V鋰鐵電池不會準)
避震器已經換成氣瓶款
48V目前高速檔只調成表速65公里
48V目前新開放超速檔調成表速70公里
目前調成48V版本，電池的等級不需要用很好(效益高.兩人長途旅行沒問題)，
要更快.最快需要用調72V的版本.應該表速上90沒問題
這台特別做成可調整版.以後想玩快一點的沒問題
正旋波控制器的優點是超級靜音，起步比方波不衝
48V.60V.72V都可以調.最大輸出1920W至5000W可調
48V可調1920W~3200W
60V可調2400W~4000W
72V可調3000W~5000W
全車系統可隨電池48V.60V.72V而適用，不用在另外修改
有速度兩檔開關:高速檔與超速檔
有電力回充:可以打開或關掉
有定速巡航
倒車檔:有預留開關，可以自己裝與否
掛綠牌.最大可以裝72V的電池.也可以調成你的48V電池可以用
使用電池種類沒有限制
輪穀馬達2500W(未來可以自己換成3000W以上)
前碟煞
後碟煞
魚眼近燈
魚眼遠燈
小LED日行燈
後尾燈與方向燈都是LED
座椅長度:76公分
座椅長度:76公分+後貨架15公分(後貨價與座椅幾乎同高.可以當座椅的小延伸)=91公分。兩人一起坐再加綁貨物都不會覺得擠
馬桶的長度：61公分
高雄喬登2019.00923
