如果有電動車同好想一起旅行去，歡迎大家一起來，不過高雄喬登不當保母車喔!!請自己確定有能力一起旅行，如果你的電動車路途中出現狀況，不好意思!高雄喬登不會停車修理或救援，請自己確定你的電動車耐用度，必竟連續跑10公里與50公里.100公里或200公里在車子的設計上是很大的差異，如果各位電動車同好只想旅行個50公里或是100公里，也歡迎一起來，依自己的需要與能力設定想跑的路程遠近，並不一定要跟高雄喬登一樣連續200公里，高雄喬登選的路線沿途很漂亮，以旅行的心態來個50公里也不錯!!
不間斷拍攝是為了更真實的記錄整個過程，很多車子都說能跑多遠多實用多耐用，說的容易寫的也不難用理論值換算的數據的一堆，幾個真的天天跑常常跑真正體會車子在路上跑的真實狀況有幾個，很多設計電動車或組電動車或賣電動車的說自己的車有多好，結果是平常的交通工具確是開汽車或是吃汽油的機車!!真的嗎?他們真的都知道自己的車子性能狀況嗎?高雄喬登自己是天天騎電動車的人有時還是會被一些車子的突發小狀況或是路況環境所影響產生的問題而驚訝不已，高雄喬登一直以來不變的目標是設計高效益.耐用與實用的電動車，既然如此!!高雄喬登需要更多的實測經驗與數據才能真正站在使用者的相同高度來看或使用電動車，所以最笨的方法就是天天騎電動車不管是白天或夜晚，還是晴天或雨天希望的是設計可全天候可用的電動車。
並且一直挑戰電動車的任何可能性，所以此一計畫已經孕釀一年了，只是當時的時空背景與環結並無法讓人如願嘗試，例如一台電動車上的有效可運用空間就無法搭載需要的電池的容量，目前這一問題在理論上已經由高雄喬登最新設計的V180專用鋰鐵電池可以克服了(備註:因為此計畫的車速會比上次總技師所保持的中途不充電來回198公里-小米帶我旅行去--高雄楠梓至嘉義縣朴子市還要快，所以需要更多的電池容量，主要是高雄喬登的體重比總技師多約20公斤，載越重相對越耗電，而且此次可以的話不想放慢速度想以喬登-V180小米的最高速度跑完全程)，此次並不會用新車測試一樣是喬登-V180的小米擔任，而且車子規格除了電池容量多了一些其他比照市售規格，這一點很重要因為高雄喬登希望的是與一般使用者有相同的等級來完成此次計劃，而且小米還是一年前的老車了。
還有一點很重要，就是電池如果可以的話並不希望外掛於車體外，因為沒有人使用電動車時還把電池外掛在腳踏板上或是後貨架上，既然如此高雄喬登也希望比照辦理車子就是要漂漂亮亮出門，所以就變得很難也是為什麼計劃很久都無法行動實現的原因之一，說實在的高雄喬登並沒有十足把握可以成功，實在外在不可遇期的狀況太多，理論可行並不代表實際行動一次就成功，假如沒有完全成功還請勿笑高雄喬登。另一比較擔心是人的體力問題必竟不休息連續200公里所需要的時間並不短。
此次計劃需要使用的物品規格如下:
1.高雄喬登本人一枚(約85公斤)
2.喬登-V180(小米)一台(一般市售規格)
3.鋰鐵電池多顆(初估計需要使用量以及備用約:48V-83A)
4.簡單維修工具:十字起子與板手各一支(預防需要維修狀況)
5.綠茶一杯(高雄喬登補充水份與防無聊用)
6.攝影機一台(記錄全程用，不知會不會很耗電力，因為要使用車上的電池的電力)
7.雨衣一件(預防可能下雨)
高雄喬登2014.0304
